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  • The Legendary Groundsheet: My Oldest Camping Gear That Still Works

    The Legendary Groundsheet: My Oldest Camping Gear That Still Works

    What’s the oldest thing you own that you still use daily?

    If you asked me, “What’s the oldest thing you still use?”

    I wouldn’t hesitate — it’s the groundsheet I bought for my very first camping trip.

    Let’s be honest: a tent footprint is supposed to be a consumable.

    It goes on the ground, takes all the dirt, mud, rocks, water, and the pressure from a full tent on top of it. If anything in my gear list was expected to wear out first, it should’ve been this.

    But no. It’s still here, still working.

    No holes. No tears. Just a bit frayed on the edges and permanently wrinkled — like a veteran with battle scars.

    You might think I’m super careful with my gear.

    Actually… not really. Sometimes I just roll it up wet.

    Whether I’m packing up dry or after a rainy night, I always take it home and remember to dry it out.

    Because hey — legends need at least some basic maintenance.

    This humble groundsheet has been with me through everything: mountain cold, riverside humidity, blazing beach camps.

    It’s held up under typhoons, stayed strong under rocky terrain, and even saved my tent from becoming a sponge more than once.

    Since then, I’ve upgraded tents, replaced sleeping pads, gone through at least three camp chairs. But this same old groundsheet? Still there.

    It’s not fancy. It’s not expensive. But it’s ridiculously reliable.

    Some gear makes you wonder, “Is this still usable?”

    Other gear makes you smile and say, “Wow, you’re still around?”

    This groundsheet is definitely the second kind.

    It reminds me that durability doesn’t always come from high-end materials — sometimes, it’s just about drying things properly.

  • 優良道路設計範例

    youtube.com/watch

    偏心左轉道和Z型斑馬線

  • 【限速不等於安全】台灣為何總是用落後的手段「改善」交通?

    【限速不等於安全】台灣為何總是用落後的手段「改善」交通?

    6月11日起,新竹縣又新增了4處固定測速照相,分別設於竹東、芎林、關西與新豐,限速依然維持在50~60公里的老標準。乍看之下似乎是為了安全,但稍微有點國際視野的人都會發現,台灣政府改善交通的方式,始終停留在「罰」與「管」的層次,幾乎沒有觸及更根本的問題──道路設計。

    這不是新問題,而是老問題不斷重演。台灣為什麼總是用「加設測速照相」這種最懶、最廉價的方式來改善交通?以下是我觀察到的幾個原因:

    1. 交通不好,不影響選票

    選民不會因為交通設計進步而記得誰好,但塞車、事故、多一支照相機,也不會明顯怪罪誰。對民選官員來說,花錢改善交通風險高、成效難見,還不如裝幾支測速相機,既能展現「有作為」,又不會動到選民的利益。於是,真正的道路重設、速限評估與都市交通重劃,就永遠被擱置。

    2. 測速照相機是一門生意

    根據監察院和審計部的資料,許多縣市政府近年來大幅依賴交通罰款做為財政來源。測速照相機只要一設,罰單收入源源不絕,比招商還穩。而與廠商合作建置的 BOT 模式,更讓部分縣市能「零成本」設機、分紅抽成。當照相機變成「搖錢樹」,誰還想從根本解決問題?

    3. 道路設計,最花錢也最難

    設計一條安全、人本又順暢的道路,牽涉的不只是鋪柏油那麼簡單,還要考量:

    路型設計(彎道、視距、車道寬度) 交通分流(人車分道、快慢分流) 土地徵收與管線遷移 甚至是地方居民抗爭與民代協調…

    這些成本與風險,遠高於設一支測速照相機。在「做越多、錯越多」的官場文化裡,當然沒人願意碰。

    4. 官僚體制不懂國際交通趨勢

    在荷蘭、丹麥、德國這些交通安全領先國家,改善交通的方法是慢車道設計、共享街道(Shared Space)、車速分區、立體通行、人本優先設計。這些方法不只更安全,還能讓交通流暢。

    但在台灣,許多公務員和決策者對這些理念幾乎毫無認識。速限還停留在「數字愈低愈安全」的錯誤邏輯,對「Context-based Speed(根據場域決定速限)」的概念也沒有制度性導入。最終就是變成一條筆直道路設限40公里,卻還設測速照相機讓人中獎。

    5. 數據不透明,導致錯誤決策循環

    很多速限與照相機設置的依據,從未公開過事故熱點分析、流量統計或民調資料。只要某地發生幾起事故,媒體一報導,地方就立刻裝相機了事。久而久之,交通治理變成「誰吵誰贏」,而不是「科學導向」。

    限速不是萬靈丹,照相機也不是安全保證

    我們不是反對交通安全,而是反對錯誤方法造成的假安全。如果台灣政府真的想讓大家更安全,請從道路設計與人本交通下手,而不是不斷設下陷阱式速限,讓人民當提款機。

    真正安全的交通,是讓大家不會出錯,而不是等人出錯來罰錢。

  • 2030 Core Skills 核心技能

    World Economic Forum 世界經濟論壇的調查:

    The Core Skills for 2030
    2030 年的核心技能

    🔵 2030 年最重要的技能

    技能對應職業對應科系
    AI 和大數據資料科學家、AI 工程師、機器學習工程師、商業分析師資料科學、人工智慧、資訊工程、統計、應用數學
    分析思維管理顧問、策略分析師、產品經理、財務分析師商業分析、經濟學、統計學、管理學
    彈性、適應力與抗壓性專案經理、人資發展顧問、心理師、創業家心理學、人力資源、企業管理
    領導與社會影響力執行長、主管階層、公關、NGO 領導人企業管理、傳播、政治、國際關係
    創意思維產品設計師、廣告創意總監、UX/UI 設計師、創業者設計學、傳播設計、創新創業、視覺傳達

    🟢 新興技能:投資與培養重點

    技能對應職業對應科系
    網路與資安資安分析師、資安工程師、滲透測試員資訊安全、資工系、電子工程
    環境管理與永續ESG 專員、永續顧問、綠建築工程師環境工程、環境科學、永續發展、都市計劃
    設計與使用者體驗(UX)UX/UI 設計師、產品經理、互動設計師數位設計、人機互動、視傳系、多媒體設計

    🟠 傳統技能:重要性下降但仍有基礎價值

    技能對應職業對應科系
    程式設計(純 coding)初階工程師、IT support、人機界面開發資工、軟體工程、資訊管理
    閱讀與寫作技巧編輯、文案、內容創作者、老師中文、外文、新聞、教育
    手動技巧與精密作業技術員、裝配工、工業作業員機械、模具、汽車修護、電機、工業工程

    🔍 備註:這些技能不代表會消失,而是「未來成長性較低」,更可能被自動化或 AI 替代。


    🟣 倫理、終身學習、系統性思考:未來具潛力

    技能對應職業對應科系
    倫理與責任感ESG 官員、AI 倫理顧問、政策制定人員哲學、法學、社會學、政治學、AI 倫理
    終身學習能力教育科技顧問、自媒體講師、學習設計師教育科技、人力資源發展、教育系
    系統性思考與複雜問題解決系統工程師、流程改善顧問、策略顧問工業工程、系統科學、管理學、企管研究所
    • 學生與工作者應發展 分析、領導、創新與科技整合能力,這些將成為未來的黃金技能。
    • 教育機構與企業內訓應強化 跨領域學習與倫理導向,為即將到來的自動化與永續轉型做準備。
    • 傳統技能仍是基礎,但需加值整合,如將程式設計結合 AI 工具或 UX 思維,才不易被取代。
  • 台灣開車觀察:左轉時的小風險

    台灣開車觀察:左轉時的小風險

    最近幾次在市區開車,有一個狀況讓我印象特別深刻,記錄一下。

    有些路口設有明確的左轉導引標線,指引駕駛人依照規定的動線轉彎。例如,在接近中線後再轉、或按照路口的白色轉彎弧線行駛。

    不過,在實際開車過程中,當車輛照著這些標線準備左轉時,從後方出現的車輛有時會從左側斜斜穿出來,與左轉路徑重疊。這些車輛的動線往往與導引線不一致,切入角度較大,車速也比較快。

    我自己遇過幾次這種情況,左轉時後方車輛從側後方繞出來,車身非常接近,有時甚至會貼得很近擦過。這種情形可能發生在汽車之間,也可能是機車從左側穿插。

    在這類情境中,如果駕駛人專注在對向來車與轉彎動線,可能不容易即時察覺後方車輛的動作,兩邊的路徑就會短暫重疊,增加碰撞的可能。

    也有些路口,雖然設有導引線,但後方車輛的行駛方式明顯與之不同,顯示實際路況與設計規範之間可能存在一定落差。

  • 海洋之旅的尾聲,一杯企鵝拿鐵的溫柔時光

    在 Xpark 看完一整圈精彩的海洋生物後,來到附設的 Xcafe,點了一杯可愛的企鵝拿鐵 🐧☕

    坐在木質桌邊,靜靜地喝著這杯帶有希爾風格的咖啡,心情也跟著平靜愉悅了起來。

    療癒的不只是館內的水母與魚群,還有這杯溫暖的小確幸 💙

  • 大通膨時代「唯一?」下跌的商品

    時代的眼淚?

    在全球物價節節上升的背景下,台灣的早餐從20元漲到40元,便當動輒破百已成常態,甚至連手搖飲也早已突破昔日價格,比肩便當。然而,在這樣一個「萬物皆漲」的年代,我們在超商的報紙架上卻發現一個令人驚訝的現象──報紙仍維持在8元、16元的價格不變。

    這樣的價格凍漲,不禁引人思考:為什麼報紙成為大通膨時代中,少數沒有漲價的商品?

    一、報紙價格沒有漲,但成本其實早已上升

    紙張、印刷、人力、運輸等成本皆隨通膨上漲。理論上,報紙價格也應同步調升。然而,從零售價格來看,許多報紙依然維持多年來的定價,沒有跟隨成本上升而調整。

    這代表什麼?這並非成本未上升,而是報業選擇自行吸收,或轉由其他方式彌補(例如裁減人力、減少版數)。

    二、價格凍漲的背後:市場需求萎縮與數位衝擊

    報紙產業的價格策略,並非源自對抗通膨的「善意」,而是市場現實的妥協。進入數位時代,民眾獲取資訊的方式已徹底改變,傳統紙本報紙的銷量逐年下滑。為了避免讀者流失、維持基本銷量,報社無法輕易調漲價格。

    簡單來說:

    價格沒漲,不是因為報紙不值錢,而是因為讀者不願再多付錢。

    三、報紙的營收轉向:訂閱與廣告早已主導

    實體報紙的零售價格,在整體營收中其實佔比有限。多數報業集團的主要收入來自企業訂戶、大宗合約、廣告投放與數位平台。零售價格不漲,某種程度上只是用來維持「存在感」與品牌可見度

    零售利潤低,維持曝光才能拓展其他獲利來源。它的價格不是沒有變,而是這個產業早已在悄悄重組自己的生存策略。

  • 深入 Windows 核心:MIS 必備的 Sysinternals Suite 檢測工具箱

    深入 Windows 核心:MIS 必備的 Sysinternals Suite 檢測工具箱

    作為一名 MIS(資訊管理系統)專業人員,時常需要面對 Windows 系統的各種疑難雜症?從效能低落、程式無故崩潰,到不明的背景程式活動、權限問題,甚至懷疑系統感染惡意軟體… 在處理這些複雜狀況時,Windows 內建的工作管理員或事件檢視器,有時確實顯得力不從心。

    這時候,一套更強大、能深入系統底層的工具集。而由 Microsoft 提供的 Sysinternals Suite,正是為此而生。

    什麼是 Sysinternals Suite?

    Sysinternals Suite 是一系列免費且進階的 Windows 系統工具,最初由 Mark Russinovich 和 Bryce Cogswell 開發,後來被 Microsoft 收購並持續維護。這個套件包含了數十個獨立的公用程式,旨在幫助使用者更深入地了解、監控、診斷和排除 Windows 系統的各種問題。

    這些工具源於解決實際技術挑戰的需求,因此極具實用性,能提供許多內建工具無法觸及的系統細節。對於需要管理、維護及排除大量 Windows 電腦的 MIS 人員而言,Sysinternals Suite 絕對是一套不可或缺的利器。

    為何 Sysinternals Suite 是 MIS 的必備工具?

    • 深入洞察系統: 許多 Sysinternals 工具能顯示遠超工作管理員層級的詳細資訊,包括程式、線程、模組、句柄、註冊表和文件系統活動等,幫助清晰掌握系統的運行狀態。
    • 精準問題診斷: 當遭遇特定的錯誤(例如「拒絕存取」)或效能瓶頸時,Sysinternals 工具(尤其是 Process Monitor)可以精確地指出是哪個程式嘗試訪問哪個資源,以及失敗的原因。
    • 惡意軟體偵測: 許多惡意軟體會試圖隱藏其蹤跡,但它們在系統中的活動(如創建特定註冊表項、訪問特定文件、建立網絡連接)往往會被 Sysinternals 工具捕捉到。Autoruns 更是找出開機自動啟動惡意程式的有效工具。
    • 效能分析: Process Explorer 可以清晰地顯示每個程式佔用的 CPU、記憶體、磁碟和網絡資源,幫助快速定位資源消耗較大的程式。
    • 輕巧方便,無須安裝: 大部分 Sysinternals 工具都是單一的執行檔(.exe),下載解壓縮後即可直接運行,非常適合存放於 USB 隨身碟中作為隨身工具包。
    • 微軟官方支援: 由於已被 Microsoft 收購,這些工具具有高度的可靠性與兼容性,並持續獲得更新。

    MIS 必學的 Sysinternals 神器

    Sysinternals Suite 包含的工具眾多,以下列出幾個對於 MIS 專業人員來說最常用、最有價值的工具:

    1. Process Explorer (procexp.exe):
      • 功能:這是強化版的工作管理員。它以樹狀結構顯示程式之間的父子關係,並提供每個程式的詳細資訊,包括線程、句柄、DLL、記憶體映射文件、安全性令牌、效能圖表等。
      • MIS 用途:用於查找是哪個程式啟動了另一個程式;查看程式打開了哪些文件或註冊表鍵;分析程式資源使用情況;識別可疑程式(通常會以非標準路徑或名稱運行)。
    2. Process Monitor (procmon.exe):
      • 功能:用於即時監控文件系統、註冊表、程式和線程活動。它能詳細記錄每一個文件操作、註冊表讀寫、程式/線程創建和退出等事件。
      • MIS 用途:診斷「拒絕存取」錯誤的根源;追蹤應用程式安裝或運行的過程,查看其修改了哪些地方;找出是哪個程式在頻繁讀寫某個文件或註冊表項導致效能問題;監控可疑程式的行為。
    3. Autoruns (autoruns.exe):
      • 功能:顯示 Windows 啟動時自動運行的所有程式和驅動程式。它會掃描註冊表、啟動資料夾、排定的工作、服務、瀏覽器幫助物件等幾乎所有可能的自動啟動位置。
      • MIS 用途:清理不必要的開機啟動項以加速系統;找出隱藏在啟動項中的惡意軟體或廣告軟體;診斷開機後出現異常行為的問題。
    4. PsTools (pstools.zip):
      • 功能:這是一系列命令列工具,用於遠端執行程式、列出程式、獲取系統資訊等。其中最常用的是 PsExec
      • MIS 用途:使用 PsExec 在遠端電腦上以 SYSTEM 權限執行命令或程式,進行遠端維護和管理,無需使用 RDP 連接。
    5. TCPView (tcpview.exe):
      • 功能:顯示所有 TCP 和 UDP 端點及其所屬的程式。類似於帶有圖形化介面的 netstat -anb 命令。
      • MIS 用途:查看哪個程式正在使用哪個端口;檢查是否有不明程式正在建立網絡連接(可能是惡意軟體);診斷網絡應用程式的連接問題。
    6. BGInfo (bginfo.exe):
      • 功能:在桌布背景上顯示重要的系統資訊,如電腦名稱、IP 位址、作業系統版本、記憶體、CPU 等。
      • MIS 用途:快速識別遠端協助或現場排查時的電腦基本資訊,省去手動查詢的麻煩。

    大多數 Sysinternals 工具需要以系統管理員身份執行,才能獲取完整的系統資訊並執行某些操作。右鍵點擊工具執行檔,選擇「以系統管理員身分執行」。

    學習 Sysinternals 的小撇步

    • 從常用工具開始: 建議先熟悉 Process Explorer, Process Monitor 和 Autoruns 這三個核心工具。它們能解決大部分常見問題。
    • 善用篩選器: Process Monitor 記錄的事件非常多,學會設定篩選器(Filter)只顯示需要關心的事件類型或特定程式的活動,是提高效率的關鍵。
    • 查閱官方文件: 每個工具都有詳細的說明頁面,當對某個功能或顯示的資訊感到困惑時,查閱 Microsoft Learn 上的官方文件是最好的方法。
    • 實驗與觀察: 在非生產環境中多運行這些工具,觀察系統在正常和異常情況下的行為,累積實戰經驗。

    結論

    Sysinternals Suite 是一套功能強大、輕巧實用的 Windows 系統檢測和故障排除工具集。它能提供深入的系統視角,幫助 MIS 專業人員更快速、更精準地診斷和解決複雜的 Windows 問題。熟練掌握這些工具,將極大地提升工作效率和問題解決能力,在 Windows 系統管理領域更加得心應手!

  • 用了磁吸式行動電源後,我發現了這些事

    磁吸式行動電源(MagSafe Battery Pack)剛推出時,我馬上就被它的設計吸引。免插線、吸上即充,對日常移動、短程外出來說真的非常方便。我自己用的是 Belkin 的高階款,整體使用體驗不錯,但在長期使用下也遇到了一些限制,特別是發熱與效能問題。

    1. 過熱停止充電,是我最常遇到的問題

    有不少次,我在戶外或咖啡廳邊充邊用手機,不久後就跳出 iPhone 的「溫度過高」提示,然後自動停止充電。這在以前使用線接行動電源時幾乎不曾發生。

    事後了解才知道,這是無線充電效率比較低,加上磁吸設計會緊貼手機背面,熱量難以排出,特別容易造成局部過熱。再加上 iPhone 對溫度的保護機制很敏感,為了保護電池壽命,一旦偵測到異常就會主動停止充電。

    2. 為什麼無線磁吸會特別容易發熱?

    無線充電效率低:Qi 或 MagSafe 無線技術大約只有 60-75% 的能量轉換效率,剩下的都變成熱。 磁吸貼合會阻隔散熱:緊密貼合讓熱氣無處散去。

    邊充邊用更容易過熱:手機在工作(滑手機、導航、拍照)時本身就會發熱,這時再無線充電就更容易過熱。

    iPhone 的溫控設計偏保守:蘋果為了安全性,寧可提前暫停充電。

    3. 價格偏高,也是需要思考的一點

    磁吸式行動電源的價格通常比同容量的有線款高出兩到三倍,這是因為它牽涉到 MagSafe 認證(MFi 授權)、磁鐵模組、設計工藝等成本。雖然貴,但帶來的「免插線、即吸即走」體驗確實也有其價值,就看使用者的需求重不重視這一點。

    4. 我還是會用,但要知道什麼情境適合

    就我自己的習慣來說,短時間外出、放口袋方便充一下,磁吸行動電源非常實用。但如果是重度使用、邊玩手機邊充電、或長時間高強度充電,我會改用 PD 快充的有線行動電源,速度快、發熱少、也更穩定。

    我沒有要否定磁吸式行動電源的價值,反而認為它是一種很有設計感、也真的能帶來便利的產品。但在使用過程中,了解它的限制,能幫助我們用得更安心、更有效率。